Lohnt sich ein Shimano Titan-Schraubenset für 105, Ultegra oder Dura-Ace zur Gewichtsersparnis?

Du hast bereits den Carbonsattel ausgetauscht. Die Titan-Sattelklemme ist montiert. Die Schrauben für den Flaschenhalter sind erledigt. Aber es gibt immer noch Gewicht an Stellen, die die meisten Fahrer nie beachten — im Inneren der Shimano-Gruppe selbst. Stahlschrauben halten deine Schaltgriffe, Bremsen, Schaltwerke und Kurbeln zusammen, und jede einzelne davon kann durch Titan der Güteklasse 5 ersetzt werden.

Das TiNE-Titanschrauben-Kit tut genau das. Aber die eigentliche Frage ist: Wie viel Gewicht spart es tatsächlich ein und ist es für deine Gruppe sinnvoll?

Drei Gruppen, drei Ergebnisse

Nicht jeder Shimano-Besitzer erzielt die gleiche Ersparnis. Je schwerer die serienmäßige Gruppe, desto mehr lässt sich herausholen:

Wenn du eine 105 fährst, entfernt das Kit über 100 Gramm — etwa das Gewicht eines Carbon-Flaschenhalters. Das ist kein marginaler Gewinn, der in einer einzelnen Schraube versteckt ist; es ist das Gewicht einer kompletten Komponente, das du von Hardware entfernst, die du bereits besitzt.

Warum 105-Besitzer am meisten profitieren

Shimano verwendet bei der 105er-Serie mehr Stahlbefestigungen als bei Ultegra oder Dura-Ace. Die 105 R7170-Gruppe beginnt bei 177,3 g für alle wartbaren Schrauben — etwa 30 g schwerer als Ultegra und über 60 g schwerer als Dura-Ace. Genau diese Lücke ersetzt das Titan.

Dura-Ace wird bereits ab Werk an mehreren Stellen mit leichteren Legierungsschrauben ausgeliefert, sodass weniger Stahl für das TiNE-Kit vorhanden ist. Deshalb wiegt das Dura-Ace-Kit 59,3 g — es müssen weniger Schrauben ausgetauscht werden — und die Gesamtersparnis liegt bei 54,4 g.

Praktisches Fazit: Je leichter deine Seriengruppe ist, desto weniger Titan kann entfernt werden. 105-Fahrer erzielen durch dasselbe Upgrade etwa die doppelte Ersparnis im Vergleich zu Dura-Ace-Fahrern.

Was das Kit abdeckt

Jedes TiNE Shimano-Schraubenkit ersetzt die wartbaren Stahlbefestigungen in drei Subsystemen:

1/ Schaltgriffe (STI-Hebel): Klemmschellenschrauben und Schrauben zur Fixierung der Hydraulikleitung

2/ Bremsen (Bremssättel): Schrauben zur Fixierung der Leitung und Ölportschrauben

3/ Schaltwerke: Gelenkbolzen, Begrenzungs- und Spannungsschrauben, Schaltröllchenschrauben, Umwerferschraube und Distanzstück

Alle Schrauben sind aus Titan Ti-6Al-4V der Güteklasse 5 CNC-gefräst und in acht Farben eloxiert. Sie werden mit Standard-Innensechskantschlüsseln montiert — kein Spezialwerkzeug erforderlich.

Kombiniere es mit einem Rahmenschrauben-Kit

Das Shimano-Schraubenkit deckt nur deine Gruppe ab. Wenn du ein Specialized Tarmac SL9 fährst, ersetzt das TiNE SL9-Rahmenschrauben-Kit weitere 19,7 g Stahl an der Sattelklemme, der Umwerferaufnahme, dem Flaschenhalter und dem Steuersatz — wodurch die gesamte Ersparnis an Gruppe und Rahmen bei einem 105-ausgestatteten SL9-Aufbau weit über 120 g steigt.