Comparación entre pastillas de freno cerámicas y metálicas

¿Resina o metálicas? Es la primera pregunta que enfrentan los ciclistas al reemplazar las pastillas de freno de disco. Cada compuesto tiene sus propias ventajas y desventajas en cuanto a mordiente, ruido, desgaste y rendimiento en mojado. A continuación, te mostramos cómo se comparan y dónde encajan los componentes de titanio.

Pastillas de resina (orgánicas)

Las pastillas de resina, también llamadas orgánicas o no metálicas, utilizan fibras y rellenos unidos con resina. Ofrecen una frenada silenciosa y progresiva desde el momento en que están frías y son suaves con los rotores. La desventaja: se desgastan más rápido, especialmente en condiciones de humedad o barro, y pueden perder mordiente en descensos largos a medida que aumenta el calor.

Pastillas metálicas (sinterizadas)

Las pastillas metálicas utilizan partículas de metal sinterizado fundidas mediante calor y presión. Duran más, resisten la pérdida de eficacia por calor en descensos prolongados y mantienen un mordiente constante en condiciones de humedad. La contrapartida: son más ruidosas, requieren un mayor rodaje del rotor y pueden acelerar el desgaste del mismo en comparación con las de resina.

Comparativa lado a lado

Independientemente de la pastilla que elijas, reducir el peso no suspendido en el freno mejora la aceleración y el manejo. Las tapas de cierre central (center lock) y los soportes de freno de disco de titanio TiNE para Specialized SL8/S5 eliminan gramos del conjunto de la pinza —el anillo de cierre exterior TiNE pesa 5.5 g y la tapa interior 4.6 g— sin afectar el rendimiento de frenado.

Componentes de freno de titanio ligeros en tinetech.com