¿Qué tamaño de tornillos utiliza una potencia Darimo? (Actualización a titanio M4×16)

M4×16: dos tornillos en total, uno a cada lado de la abrazadera del tubo de dirección. Tanto el Nexum como el Nexum Drag utilizan la misma tornillería. Los reemplazos de titanio Grado 5 Ti-6Al-4V coinciden en paso de rosca y longitud, pesando 1,4 g cada uno frente a aproximadamente 1,5–2 g cada uno para los de acero.

Los tornillos de la potencia soportan vibraciones constantes y cargas de frenado. El titanio de Grado 5 proporciona aproximadamente 900–950 MPa de resistencia a la tracción, comparable al acero de alta resistencia utilizado en las fijaciones de bicicletas. El factor limitante son las roscas de aluminio en el cuerpo de la potencia, no el material del tornillo en sí. Aprieta según las especificaciones de Darimo (normalmente 4–5 Nm para M4), aplica una ligera capa de grasa para evitar el gripado y la fuerza de sujeción será idéntica.

Dos tornillos de acero M4×16 en una potencia de gama alta pesan aproximadamente 3–4 g por par. Los equivalentes de titanio, con 2,8 g por par, ahorran aproximadamente 1–2 g. En un conjunto de manillar y potencia de 150 g, eso es un margen mínimo, pero el peso de la cabina es un peso que se siente, no solo un peso de báscula.

En una cabina integrada, los tornillos de la placa frontal de la potencia quedan totalmente expuestos, sin cubiertas ni tapas. Las cabezas de tornillo de titanio mecanizadas por CNC, con una geometría hexagonal consistente y ocho opciones de color anodizado, crean un aspecto unificado con el resto de las fijaciones de titanio de la bicicleta. La consistencia visual en toda la tornillería expuesta es el argumento más sólido de esta mejora.

Retira un tornillo a la vez para mantener la placa frontal alineada. Aplica una capa fina de grasa en las roscas de titanio. Aprieta uniformemente según las especificaciones de Darimo. Comprueba que ambos tornillos tengan la misma tensión después de la primera salida.