Kit de tornillos de bloqueo de titanio Roval Rapide M5x18 7g: qué reemplaza

El manillar integrado Roval Rapide utiliza un sistema de bloqueo de dos piezas —un perno y una tuerca— para fijar el manillar a la placa frontal de la potencia. La mayoría de los ciclistas nunca piensan en estos elementos de fijación. Vienen instalados de fábrica, cumplen su función y permanecen fuera de la vista. Sin embargo, son de acero y pesan más de lo necesario.

El kit de pernos de bloqueo de titanio TiNE para el Roval Rapide reemplaza tanto el perno como la tuerca por equivalentes de titanio Grado 5 Ti-6Al-4V, mecanizados mediante CNC y anodizados en ocho colores. Peso total del kit: 7 g el par.

¿Qué reemplaza el kit?

Por qué es importante este elemento de fijación

El manillar Roval Rapide es una pieza de ingeniería de carbono de primera calidad. Los ciclistas gastan miles en el manillar y luego mejoran la tapa de la potencia por estética. Pero el perno y la tuerca de bloqueo —los elementos que realmente mantienen el manillar en su lugar— siguen siendo los originales de acero que venían de fábrica. Reemplazarlos por titanio es una mejora funcional que también añade un toque de color visible cuando la placa frontal de la potencia está abierta.

El titanio Grado 5 Ti-6Al-4V es aproximadamente un 45% más ligero que el acero por unidad de volumen, manteniendo al mismo tiempo la resistencia a la tracción necesaria para las cargas de apriete de la placa frontal de la potencia. El mecanizado CNC garantiza un ajuste preciso de la rosca, y el acabado anodizado resiste la corrosión, algo importante para un elemento expuesto al sudor, la lluvia y los productos de lavado de bicicletas.

Combinado con la tapa de potencia Roval

Para los propietarios de un Roval Rapide que realizan una renovación completa del frontal, el kit de pernos de bloqueo TiNE combina naturalmente con las tapas de potencia de fibra de carbono Roval, disponibles con los diseños de los equipos Soudal-Quick Step, Team DSM, Red Bull-Bora-Hansgrohe y Team DFJ. El kit de pernos de bloqueo se sitúa debajo de la potencia, mientras que la tapa de la potencia va en la parte superior. Juntos, reemplazan tanto el acero visible como el oculto en la parte delantera de la bicicleta.