Peso de los tornillos para portabidones: Acero frente a titanio, comparación tornillo a tornillo M5

La mayoría de las bicicletas de carretera llevan dos portabidones, lo que significa cuatro tornillos M5 que los sujetan al cuadro. Los tornillos de acero M5×10 y M5×14 pesan aproximadamente 1,5–2 g cada uno, sumando un total de 6–8 g entre ambos portabidones. Parece poco, pero en una bicicleta de carretera obsesionada con el peso, cada gramo a nivel del cuadro cuenta.

Tornillos de titanio para portabidones TiNE: M5×10 con 0,7 g y M5×14 con 0,8 g por tornillo. Cuatro tornillos suman aproximadamente 3 g, casi la mitad del peso de los herrajes de acero de serie, sin comprometer la resistencia para la sujeción del portabidones.

De serie frente a titanio: Tornillo a tornillo

Por qué el titanio funciona aquí

Los tornillos del portabidón no soportan cargas dinámicas; solo sujetan el portabidón contra el cuadro mediante compresión estática. La densidad del titanio, aproximadamente un 40 % menor que la del acero, lo convierte en una opción natural: el tornillo se fija con la misma firmeza, pero pesa mucho menos. El diámetro de rosca M5 proporciona una gran superficie de agarre, y el titanio grado 5 Ti-6Al-4V ofrece una resistencia a la tracción de aproximadamente 900 MPa, muy por encima de lo que requiere un tornillo de portabidón.