Sattelklemme: Warum Titan Gewicht spart, das Sie spüren können

Die Sattelklemme ist das kleinste Teil an Ihrem Rahmen – ein Metallring, der Ihre Sattelstütze festhält. Aber wenn Sie ein Specialized SL8 fahren, wiegt dieser kleine Ring 12,5 g. Tauschen Sie ihn gegen Titan aus und Sie landen bei 4,4 g. Hier erfahren Sie, warum das wichtig ist.

Standard vs. Titan: Die Zahlen

Eine Gewichtsreduzierung um 65 % an einem Teil, das hoch am Rahmen sitzt, wo jedes Gramm das Fahrgefühl bei Beschleunigung beeinflusst. TiNE-Klemmen werden CNC-gefräst aus Grade 5 Ti-6Al-4V und sind in acht eloxierten Ausführungen erhältlich.

Der Fahrer, der es bemerkt hat

Ein Freund tauschte letzte Saison seine SL8-Klemme aus und sagte: "Ich hätte nicht erwartet, es zu spüren." Aber bei steilen Anstiegen im Wiegetritt fühlte sich das Rad lebendiger an – nicht weil 8 g massiv sind, sondern weil der Sattelbereich hoch am Rahmen liegt. Dort gespartes Gewicht ist Gewicht, das man bemerkt.

Der eigentliche Vorteil ist einfacher: Titan korrodiert nicht, frisst sich nicht in eine Carbon-Sattelstütze und die eloxierte Farbe verblasst nicht. Ein Upgrade zum Einbauen und Vergessen, das unbegrenzt hält.

Was Sie vor dem Kauf wissen sollten

• Größe ist wichtig — Sattelklemmen gibt es in 28,6, 31,8 und 34,9 mm. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Außendurchmesser Ihres Sitzrohrs. Das SL8 verwendet 34,9 mm.
• Nur Schraubenwechsel — Möchten Sie Gewicht sparen, ohne die gesamte Klemme zu wechseln? TiNE bietet auch eine Titanschraube für einen schnellen Gramm-sparenden Austausch an.
• Drehmoment — Befolgen Sie immer die Herstellerangaben des Rahmens. Ein kalibrierter Drehmomentschlüssel ist Ihr Freund.

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