Installationsanleitung für Shimano Titan-Schraubensets 105 Ultegra Dura-Ace

Das TiNE Titan-Schrauben-Kit für Shimano ersetzt alle Stahlschrauben der elektronischen Shimano-Gruppen – 105 R7170, Ultegra R8170 und Dura-Ace R9270. Die Montage erfolgt durch einen direkten Austausch unter Verwendung von Standard-Inbusschlüsseln, wobei der Umfang je nach Gruppenniveau variiert. Dieser Leitfaden führt Sie durch die auszutauschenden Teile, deren Position und was Sie nach dem Umbau auf der Waage erwarten können.

Drei Gruppen, drei Gewichtsklassen

Das Kit ist in drei Versionen erhältlich, die auf Ihre Gruppe abgestimmt sind. Die Titanteile sind bei der Dura-Ace etwas leichter als bei der 105/Ultegra, da die Standard-Ausstattung der Dura-Ace bereits leichter ist und somit weniger Stahl ersetzt werden muss.

Bei der 105 ist die Gewichtsersparnis mit über 108 g am größten, da diese Gruppe insgesamt mehr Stahlkomponenten verwendet. Die Ultegra spart knapp 80 g ein. Die Dura-Ace, ohnehin schon die leichteste Standard-Option, verliert immer noch 54 g.

Was wird ersetzt?

Das Kit deckt drei Teilsysteme innerhalb der Gruppe ab. Jeder Bereich kann während der Montage separat bearbeitet werden:

Schalt-Bremshebel (STI): Die Ölleitungs-Verschraubungen an den Hebelkörpern sowie an den Bremssätteln. Dies sind die Dichtungsschrauben für die Hydraulikflüssigkeit – sie sitzen exakt wie die Standardschrauben, ohne dass Änderungen am Entlüftungsvorgang erforderlich sind.

Bremssättel: Die Entlüftungsschrauben und die Ölleitungs-Verschraubungen an jedem Bremssattel. Vier Positionen pro Paar, alles direkter Austausch.

Schaltwerk: Die Befestigungsschraube des Schaltwerks, Einstell- und Anschlagschrauben, die Röllchenschraube sowie das Schrauben- und Unterlegscheiben-Set für den Umwerfer. Es handelt sich um kleine Schrauben, die in der Summe Gewicht sparen – allein die Hauptbefestigungsschraube reduziert sich bei der 105 von 8,4 g auf 2,0 g.

Montagehinweise

Arbeiten Sie ein Teilsystem nach dem anderen ab. Beginnen Sie mit dem Schaltwerk – es ist der einfachste Bereich mit den meisten kleinen Schrauben. Gehen Sie dann zu den Bremssätteln über und schließen Sie mit den Hydraulikschrauben der Hebel ab, sodass Sie das Flüssigkeitssystem nur einmal öffnen müssen.

Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Titanschrauben erfordern keine speziellen Drehmomentwerte – halten Sie sich an die Werksvorgaben von Shimano. Da Titan jedoch eine geringere Dichte als Stahl hat, lässt es sich nach Gefühl leichter überdrehen. Ein Drehmomentschlüssel schließt Unsicherheiten aus.

Bewahren Sie die Originalschrauben sortiert auf. Sollten Sie jemals einen Shimano-Hebel im Rahmen der Garantie warten lassen, erleichtert eine geordnete Aufbewahrung der Originalschrauben nach Position den Rückbau.

Tipp: Das Titan-Kit kann für einen Specialized Tarmac SL9 Aufbau mit dem TiNE SL9 Rahmenschrauben-Kit (8,3 g statt 19,7 g Standard) kombiniert werden. Beide Kits decken unterschiedliche Schraubenpositionen ab – Gruppe und Rahmen – und lassen sich ohne Überschneidungen verwenden.

Material

Grade 5 Ti-6Al-4V, CNC-gefertigt, eloxiert in acht Farben: Gold, Blau, Regenbogen, Silber, Schwarz, Pink, Grün und Multi-Color. Durchgehend Standard-Inbusgrößen. Bei den Shimano-Werksdrehmomenten ist keine Schraubensicherung erforderlich, eine leichte Anwendung von Ti-Prep Anti-Fress-Paste an Gewinden, die wiederholt gelöst werden (wie die Entlüftungsschrauben), ist jedoch empfehlenswert.