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Artikel veröffentlicht unter:
June 26, 2026
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Der Vorbau ist einer konstanten Klemmkraft von Lenker und Steuersatz ausgesetzt. Jede Schraube ist hier wichtig – für Sicherheit und Gewicht.
Vorbau-Schrauben befestigen den Vorbau an der Gabelschaft und die Frontplatte am Lenker. Die Frontplattenschrauben halten der meisten Vibration und Torsion im Cockpit stand.
Serienmäßige Vorbauschrauben sind in der Regel aus Stahl oder Aluminium. Stahl ist stark, aber schwer; Aluminium ist leicht, verschleißt aber schneller. Titan ändert diesen Kompromiss.
Grade 5 Ti-6Al-4V bietet stahlähnliche Festigkeit bei etwa der Hälfte des Gewichts und überlegener Korrosionsbeständigkeit. Eine Titan-Vorbau-Schraube überdauert Aluminium und spart Gewicht an einem kritischen Punkt.
Der Vorbau trägt die gesamte Oberkörperlast. Jedes Gramm zählt hier – und somit auch jeder Newtonmeter Klemmkraft.
TiNE bietet M6-Vorbau-Schrauben in vier Längen:
| Gewinde | Länge | Gewicht (pro Stück) | Verwendung |
|---|---|---|---|
| M6 | 25mm | 2.0g | Frontplattenschrauben |
| M6 | 30mm | 2.3g | Frontplatte / Gabelschaft |
| M6 | 35mm | 2.7g | Gabelschaftrohr |
| M6 | 45mm | 3.3g | Gabelschaftrohr / Steuersatz |
Alle TiNE Vorbauschrauben sind CNC-gefertigt aus Grade 5 Ti-6Al-4V und in 8 Farben eloxiert.
Ja – wenn sie aus Grade 5 Ti-6Al-4V hergestellt und korrekt installiert werden. Verwenden Sie einen kalibrierten Drehmomentschlüssel und befolgen Sie die Herstellerspezifikationen (typischerweise 5–8 Nm für Frontplattenschrauben). Verwenden Sie niemals Anti-Seize-Mittel bei Titan, es sei denn, der Hersteller erlaubt es – die Gefahr des Festfressens ist real.