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Headset-Abdeckkappe aus TiNE, einer topologieoptimierten Titanlegierung. Fünf passformspezifische Versionen: universell rund 4,2 g, Specialized Tarmac SL8/SL9 6,0 g, EXS Aerover 9,0 g, Pinarello My25 8,2 g, Pinarello 2021-2024 7,5 g. Bionisch geformte Oberfläche entfernt Material in nicht belasteten Bereichen. Schritt-für-Schritt-Installation: Rahmenstandard identifizieren → Standardkappe entfernen → TiNE-Kappe aufsetzen → Vorspannung mit ca. 1-2 Nm festziehen. Grad 5 Ti-6Al-4V, etwa 45 % geringere Dichte als Stahl.

Titan-Fahrradschrauben ersetzen Stahl Stück für Stück: Vorbauklemmplatte M6×25-45 (je 2,0-3,3 g), SL8/SL9-Sattelstützenklemme (4,4 g statt 12,5 g, spart ca. 8,1 g), Scheibenbremsaufnahme (5,9 g statt 14,2 g, spart ca. 8,3 g), Shimano-Schaltwerkbolzen (2,0 g statt 8,4 g, spart ca. 6,4 g). Das komplette Fahrrad spart etwa 40-100 g. Grade 5 Ti-6Al-4V, CNC-gefertigt, in 8 eloxierten Farben.

Die Befestigungsschraube des Flat-Mount-Bremssattels verbirgt sich im Gabelholm – die serienmäßige Stahlschraube wiegt 14,2 g bei SL8/S5. Die TiNE-Bremssattelbefestigung aus Titan reduziert das Gewicht auf 5,9 g (ca. 8,3 g Ersparnis), wobei der versenkte Schraubenkopf bündig mit der Gabeloberfläche abschließt. Universelle Flat-Mount-Version mit 7,5 g. Grad 5 Ti-6Al-4V, CNC-gefräst, in 8 eloxierten Farben erhältlich. Kompatibel mit SL8/S5/S9.

Die Sattelstützenklemme des Tarmac SL9 ist mit dem SL8 kompatibel — gleicher Keilklemmmechanismus, 6,5 mm Steigung, 6–8 Nm Drehmoment. Die TiNE SL8/SL9-Klemme wiegt 4,4 g im Vergleich zu den serienmäßigen 12,5 g aus Stahl, was eine Ersparnis von etwa 8,1 g bedeutet. Teil eines vollständigen Titan-Upgrade-Konzepts: Vorbauschrauben, Scheibenbremsenaufnahme, Flaschenhalterschrauben. Grad 5 Ti-6Al-4V, CNC-gefertigt, in 8 eloxierten Farben erhältlich.

Das Tarmac SL9 verfeinert das SL8 mit demselben BSA-Tretlager und kompatiblen Schnittstellen. TiNE SL8-Upgrades passen direkt: Sattelstützenklemme (4,4 g vs. 12,5 g, spart ca. 8,1 g), SL8/S5-Scheibenbremsaufnahme (5,9 g vs. 14,2 g, spart ca. 8,3 g), Computerhalterung (8,8 g Gehäuse + 3,8 g Unterbau, ersetzt 30–50 g), M6×25-45 Vorbaukappenschrauben (jeweils 2,0–3,3 g). Alles aus Grade 5 Ti-6Al-4V, CNC-gefertigt, 8 Farben.

Das Titan-Schraubenset ersetzt sämtliche Befestigungselemente des Shimano-Antriebs (26 Positionen). Drei Ausführungen: 105 R7170 (TiNE 68,9 g gegenüber 177,3 g Standard, Ersparnis ~108,4 g), Ultegra R8170 (59,3 g gegenüber 148,5 g, Ersparnis ~89,2 g), Dura-Ace R9270 (59,3 g gegenüber 113,7 g, Ersparnis ~54,4 g). Höchste Gewichtsersparnis bei 105; beste Korrosionsbeständigkeit bei Dura-Ace. Grad 5 Ti-6Al-4V, CNC-gefertigt, in 8 Farben.

Der Centerlock-auf-6-Loch-Adapter ermöglicht die Montage von 6-Loch-Bremsscheiben an Centerlock-Naben. TiNE-Titan-Verschlussringe: außen 5,5 g (für 6-Loch-Adapter), innen 4,6 g (für direkte Centerlock-Montage), etwa halb so schwer wie Stahl (~10–12 g). Schritt-für-Schritt-Installationsanleitung mit Informationen zur Nabenidentifizierung, Auswahl der Verschlussringe und Pflege des Verzahnungsgewindes.

Bündig abschließende Schrauben finden sich an Vorbau-Frontplatten, Schaltaugen und Sattelklemmen. Stahlschrauben neigen dazu, in Aluminium festzufressen. TiNE Grade 5 Ti-6Al-4V Vorbauschrauben (je 2,0–3,3 g) sind deutlich resistenter gegen Festfressen als Stahl. M5-Schaltaugen-Upgrade ebenfalls erhältlich. 8 eloxierte Farben.

Das Upgrade der Titan-Flaschenhalterschrauben beginnt mit den vier Befestigungselementen, die Ihren Flaschenhalter halten. TiNE M5×10 (0,7 g) und M5×14 (0,8 g) sind wesentlich resistenter gegen Festfressen als Stahl und sparen etwa 2 g pro Set. Grade 5 Ti-6Al-4V, 8 eloxierte Farben, CNC-gefräst. Die FAQ deckt Halt, Größenbestimmung und Montage ab.