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Die 12,7 g schwere BMC Slr01 Titan-Computerhalterung liegt im Mittelfeld der 48 Modelle umfassenden TiNE-Reihe. Wie die Lenkerprofilbreite das Gewicht beeinflusst und warum 0,1 g den Unterschied zwischen drei Aero-Lenkern ausmachen.

Was das Roval Rapide Titan-Schrauben-Kit ersetzt, wie es sich von der Vorbaukappe unterscheidet und warum die Lenker-Vorbau-Befestigungen ein Titan-Upgrade verdienen.

Canyon CP0018 Titan-Computerhalterung mit 11,5 g Standard / 19,3 g 1050 Edition. Wo sie sich in der TiNE 48-Modellreihe einordnet und warum die Lenkerform für das Gewicht wichtig ist.

Warum Ihr nächstes Schaltauge nicht aus Aluminium sein sollte — das Eclos-Titan-Schaltauge nutzt Topologieoptimierung und Grade 5 Ti-6Al-4V für ein Präzisionsbauteil, das die Ausrichtung beibehält.

Warum SRAM RED AXS immer noch 139 g an Stahlteilen mit sich führt und wie das TiNE-Titanschrauben-Kit den toten Punkt eliminiert und dabei 61,3 g über die gesamte Schaltgruppe einspart.

V5RS Titan-Sattelgestellklemmung FAQ: 20,8 g gegenüber 66 g Standardgewicht, wie man 45 g einspart, ob sie zur Y1RS-Version passt und warum der Sattelbereich für das Gewicht wichtig ist.

Gewichte der Eclos-Schaltaugen aus Titan im Vergleich über 6 Rahmenmarken hinweg – von 11,7 g (Specialized) bis 21,2 g (Cervélo S5), mit UDH-Kompatibilität und topologieoptimiertem Design.

Das Y1RS Titan-Expanderbolzen-Set spart 49 g ein – 58 % bei der dreiteiligen Kernbaugruppe (Schaft, Ring, Hauptbolzen) und 42 % bei den restlichen 10 Rahmenbolzen.

Das versteckte Gewicht bei SRAM RED AXS-Aufbauten: Klemmringe für die Schaltgriffe machen 37 % der 61,3 g aus, die durch das TiNE-Titanschrauben-Kit eingespart werden. V-Profil-Klemmringe, 8 Farben.