Warum Shimano 105 R7170-Besitzer am meisten vom TiNE-Titanschrauben-Kit profitieren – 109,4 g Ersparnis, verglichen mit 75,4 g bei Ultegra und 47,8 g bei Dura-Ace. Alle drei Kits wiegen 69,9 g.
Warum die Enve SES Aero Pro die leichteste Titan-Computerhalterung der TiNE-Reihe mit 9,7 g erhält, wie sich die 1050 Edition unterscheidet und was die Unterseitenhalterung ergänzt.
TiNE Titan-Computerhalterung für Pinarello MOST Talon Ultra My25: 12,5 g Standard / 18,5 g 1050-Version. Die My25-Klemmung unterscheidet sich von der Talon Ultra 2021–2024 – die Halterungen sind nicht austauschbar. Abnehmbare Unterhalterung (3,8 g) unterstützt GoPro oder Licht. Grad 5 Ti-6Al-4V, CNC-gefertigt, 8 eloxierte Farben.
TiNE Titan-Computerhalterung für Scott Addict RC vs. Foil RC: 10,7 g vs. 11,5 g (0,8 g Differenz aufgrund der Lenkerbreite). Standard- und 1050-Versionen erhältlich. Die 3,8 g schwere Unterbau-Halterung unterstützt GoPro oder Licht. Das Addict RC ist das zweitleichteste Modell im TiNE-Sortiment. Vollständiger gewichtsbasierter Modellvergleich enthalten.
Größenratgeber für das Colnago Y1RS Titan-Expander-Bolzen-Kit: So wählen Sie den richtigen Schaft nach Rahmengröße und die Lenkerschrauben nach Spacer-Höhe aus. 49,1 g gegenüber 98,5 g im Standard, was eine Ersparnis von 49,4 g bedeutet. Der Schaft wiegt pro Größenschritt 0,4 g (Ti) gegenüber 0,9 g (Stahl) – die Ersparnis wächst mit der Rahmengröße. CNC-gefrästes Grad 5 Ti-6Al-4V, in 8 eloxierten Farben.
Drei Schaltgruppen, drei Basisgewichte, ein Titan-Kit. Das TiNE Grade 5 Ti-6Al-4V Schraubenset für hydraulische Shimano-Rennradgruppen wiegt 69,9 g, völlig egal, ob Sie 105 R7170, Ultegra R8170 oder Dura-Ace R9270 fahren. Die Gewichtseinsparung fällt jedoch sehr unterschiedlich aus: 105-Fahrer sparen 109,4 g, Ultegra-Fahrer 75,4 g und Dura-Ace-Fahrer 47,8 g. Dasselbe Kit, drei sehr unterschiedliche Ergebnisse.
Warum das gleiche Kit unterschiedliche Einsparungen bringt
Shimano verwendet bei seinen hydraulischen 105-, Ultegra- und Dura-Ace-Gruppen die gleichen Gewindestandards und Schraubenmuster. Die Titan-Ersatzteile sind identisch – gleiche Anzahl an Schrauben, gleiche Längen, gleiche Gewindesteigung. Was sich ändert, ist das Basisgewicht: 105 verwendet durchweg schwerere Stahlbefestigungen, während Dura-Ace ab Werk mit leichteren (aber immer noch aus Stahl gefertigten) Schrauben ausgeliefert wird. Die Lücke zwischen den 69,9 g von TiNE und dem werksseitigen Gewicht wird größer, je weiter man in der Hierarchie der Schaltgruppen nach unten geht.
Schaltgruppe
TiNE
Serie
Ersparnis
% Reduktion
105 R7170
68,9 g
177,3 g
108,4 g
61%
Ultegra R8170
68,9 g
148,5 g
79,6 g
Dura-Ace R9270
59,3 g
113,7 g
54,84 g
48%
Ein 105 R7170-Fahrer spart mit den exakt gleichen Titan-Komponenten mehr als doppelt so viel wie ein Dura-Ace-Fahrer – 109,4 g gegenüber 47,8 g. Die prozentuale Angabe verdeutlicht es: Die 105er-Gruppe reduziert ihr Schraubengewicht um 61%, während die Dura-Ace-Gruppe um 48% leichter wird. Das 105er-Kit ist das kosteneffizienteste Titan-Upgrade im gesamten TiNE-Katalog, gemessen an der Gewichtsersparnis pro Euro.
Was das Kit abdeckt
Das Kit ersetzt jede wartungsrelevante Schraube der hydraulischen Shimano-Gruppe: Schlauchklemmschrauben an Schalt- und Bremshebeln, Entlüftungsschrauben, Schaltwerk-Befestigungsschraube, Schaltröllchenschrauben, Befestigungsschrauben für den Umwerfer (inkl. Unterlegscheiben) sowie den Bremssattel-Montageadapter. Alles aus Grade 5 Ti-6Al-4V Titan, CNC-gefräst und in acht eloxierten Farboptionen erhältlich.
105-Fahrer: Die größten Gewinner
Wer die 105 R7170 fährt, für den ist die Rechnung einfach. Sie transportieren 179,3 g an Stahlbefestigungen mit sich herum. Das TiNE-Kit mit seinen 69,9 g entfernt 109,4 g – das entspricht in etwa dem Gewicht eines Carbon-Flaschenhalters zuzüglich zweier Titan-Halteschrauben. Kein anderes einzelnes Schrauben-Kit auf dem Markt reduziert das Gewicht eines mit Shimano ausgestatteten Rades stärker.
Ultegra R8170-Fahrer sparen immer noch beachtliche 75,4 g. Selbst bei der Dura-Ace R9270, die bereits mit leichteren Stahlschrauben als die beiden anderen Gruppen ausgeliefert wird, lassen sich 47,8 g einsparen – nahezu das Gewicht einer kompletten Titan-Sattelklemme.
Hier geht es zum Shimano Titan-Schraubenkit: tinetech.com
TiNE Titan-Expander-Bolzen-Kit für Colnago Y1RS: 49,1 g gegenüber 98,5 g des Originalteils, eine Ersparnis von 49,4 g — die größte Einsparung durch ein einzelnes Kit im TiNE-Katalog. Der dreiteilige Expanderkern (Schaft + Ring + Bolzen) spart 28,7 g; zehn Rahmenbolzen sparen 20,7 g. Das Schaftgewicht skaliert mit der Rahmengröße (+0,4 g Titan pro Größenschritt). CNC-gefertigt aus Grade 5 Ti-6Al-4V, in 8 eloxierten Farben erhältlich.
TiNE Titan-Schraubenset für SRAM RED eTap AXS: 77,7 g gegenüber 139 g im Originalzustand, was eine Ersparnis von 61,3 g bedeutet. Allein die Schellenringe der Schalthebel sparen 22,8 g (37 % der Gesamtersparnis). Die vordere Bremsaufnahme spart ca. 5,5 g, die SRAM DUB Kurbelkappe 5,6 g. Markenübergreifender Vergleich mit Shimano 105/Ultegra/Dura-Ace Schraubensets. CNC-gefrästes Ti-6Al-4V Grad 5, in 8 eloxierten Farben.
TiNE Titan-Computerhalterung für Trek Madone SLR: Jede der drei Generationen benötigt eine eigene Halterung. Gen 6 ultraleicht 11,1 g (leichtestes Modell im TiNE-Sortiment), Gen 7 11,9 g, Gen 8 für einteilige Lenker 13,0 g. 1050 verstärkte Versionen: 19,1 g / 20,9 g / 20,0 g. 3,8 g abnehmbare Unterbau-Halterung für GoPro oder Licht. CNC-gefertigt aus Grad 5 Ti-6Al-4V, topologieoptimiert, in 8 eloxierten Farben erhältlich.
