Kit de perno expansor de titanio para Colnago Y1RS, ensamblaje de núcleo de 49 g, 58 %

La Colnago Y1RS es un cuadro construido en torno a la integración. Cableado totalmente interno, un puesto de conducción limpio y un sistema de tapón de compresión que mantiene todo unido. Ese tapón de compresión —el conjunto expansor— se sitúa en el núcleo mismo del cuadro y está fabricado íntegramente en acero.

El kit de pernos expansores de titanio TiNE para la Y1RS reemplaza todo ese conjunto con titanio de grado 5 Ti-6Al-4V, reduciendo el total de 98,5 g a 49,1 g, una reducción de 49,4 g, o aproximadamente el 50% del peso original. Es la mayor reducción de peso en un solo kit del catálogo de TiNE.

Por qué el conjunto expansor domina el ahorro de peso

El conjunto expansor no es un solo perno; es un sistema de tres partes: el eje de expansión, el anillo de bloqueo y el perno principal. Juntos, estos tres componentes representan la mayor parte del peso en la configuración de serie.

El eje de expansión por sí solo ahorra 18,0 g, más que muchos kits completos de pernos para otros productos. El eje es una varilla larga de acero macizo que atraviesa el tubo de dirección, y reemplazarla por titanio elimina peso del centro mismo del cuadro.

Las 7 posiciones restantes: 20,7 g en 10 pernos

Más allá del núcleo del expansor, el kit reemplaza 10 pernos adicionales en 7 posiciones del cuadro: tornillo de ajuste, tornillo de pasador superior, tornillo de tapa decorativa, dos pernos del desviador delantero, perno de la abrazadera de la tija y cuatro pernos del manillar. Estos suman 21,9 g (TiNE) frente a 42,6 g (de serie), lo que supone un ahorro de 20,7 g.

Sumado al ahorro del núcleo de 28,7 g, el kit completo proporciona una reducción de peso de 49,4 g, representando el núcleo el 58% del total.

El tamaño del cuadro importa: los cuadros más grandes ahorran más

La longitud del eje de expansión varía según el tamaño del cuadro. Cada incremento en el tamaño añade aproximadamente 0,9 g al eje de serie y 0,4 g al eje TiNE, lo que significa que la diferencia de peso aumenta unos 0,5 g por cada incremento de tamaño. Los ciclistas con cuadros más grandes se benefician ligeramente más de la mejora en titanio.

La selección de pernos del manillar también varía según el número de espaciadores (de 0 a 5), y cada paso añade 5 mm a la longitud del perno y aproximadamente 0,4–0,5 g por perno. Las longitudes correctas de los pernos se determinan según el número de espaciadores debajo de la potencia.