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El sistema de manillar integrado EXS Aerover utiliza una tapa de dirección con forma específica que no admite una tapa superior redonda estándar. Las cubiertas de aleación de serie para sistemas integrados suelen pesar entre 12 y 14 g. La cubierta de titanio EXS de TiNE reduce ese peso a 9.0 g, ahorrando aproximadamente 4 g en la parte superior del tubo de dirección.
Los sistemas de manillar integrado como el EXS Aerover combinan la potencia, el manillar y la cubierta de dirección en una única unidad aerodinámica. Una tapa redonda estándar de 1⅛" no encaja correctamente, y forzar su instalación conlleva el riesgo de dañar las superficies de sujeción internas de la potencia EXS. La cubierta específica para EXS de TiNE está cortada para ajustarse exactamente al perfil superior del Aerover. El ajuste es directo: retire la cubierta de serie, instale la cubierta TiNE, apriete el perno de la potencia según las especificaciones de EXS y salga a rodar. La función de precarga de los rodamientos sigue siendo idéntica a la original.
Titanio de grado 5 Ti-6Al-4V, mecanizado por CNC a partir de barra sólida y anodizado en ocho colores (dorado, azul, color azúcar, plata, tinta, rosa, verde, ensueño). El color plata es el más popular para montajes EXS discretos; el dorado combina bien con cuadros de acabado metálico. La forma optimizada por topología tiene un aspecto distinto al de cualquier tapa de aleación redonda, manteniendo al mismo tiempo la resistencia de precarga de una cubierta convencional más pesada.
Si utiliza un cockpit integrado EXS Aerover, la cubierta EXS de TiNE es el reemplazo directo. Los ciclistas que utilizan sistemas Zipp SL, Roval Rapide o Canyon CP0018 necesitan sus propias cubiertas específicas para cada cuadro — TiNE ofrece versiones separadas para cada uno. Los tubos de dirección redondos estándar de 1⅛" sin sistema integrado pueden utilizar la cubierta universal de 4.2 g de TiNE.