¿Cuánto pesan los tornillos de la potencia Roval Rapide? (Cambio a titanio M5×18)

Los propietarios del cockpit Roval Rapide suelen cambiar habitualmente los tornillos de la placa frontal y de la potencia. Pero los componentes más pasados por alto son el par de tornillo y tuerca M5×18 dentro del conjunto de la abrazadera del manillar; de acero de fábrica, con un repuesto de titanio de 7g por par, tornillo y tuerca incluidos.

A diferencia de los tornillos de la placa frontal de la potencia, que puedes cambiar en 30 segundos, estos elementos de la abrazadera están enterrados dentro del conjunto del cockpit. Solo tienes una oportunidad por cada instalación del manillar.

Paso 1: Identificar los componentes

El Roval Rapide utiliza dos pares de tornillos y tuercas M5×18, uno por cada lado de la abrazadera integrada. No es un tornillo hexagonal pasante estándar; es un par ajustado donde tanto la longitud como el engrane de la rosca son importantes. Diámetro M5, longitud de 18 mm, tuerca incluida en la medición de 7g.

Paso 2: Cuándo y cómo realizar el cambio

1、Es mejor hacerlo durante la instalación del manillar; los tornillos quedan parcialmente enterrados dentro del conjunto de la abrazadera

2、Retira un par a la vez para mantener la alineación del manillar respecto a la potencia

3、Titanio grado 5 Ti-6Al-4V, aplica una capa fina de grasa en las roscas para evitar el gripado contra el aluminio

4、Aprieta según las especificaciones de Roval; la carga de apriete es idéntica a la del acero

Paso 3: Completa el cockpit

Estos son los últimos componentes de acero en un cockpit Rapide tras el cambio de la placa frontal. Placa frontal de carbono (3.7–5.9g), pares de M5×18 de titanio (7g), tornillos de potencia de titanio; todo el sistema de sujeción frontal pasa a ser de material compuesto o titanio. No queda ninguna aleación en ningún lugar que puedas ver desde el sillín.