Perno de bloqueo de manguera de pinza Shimano de titanio 2.0 g frente al original de 5.0 g (3.0 g ahorrados por pinza)

Fija el racor tipo banjo del latiguillo hidráulico al cuerpo de la pinza, sellando el circuito del líquido de frenos. Si este perno no está correctamente apretado, el latiguillo podría soltarse de la pinza bajo la presión de frenado, lo que supondría un fallo catastrófico. El perno debe soportar toda la presión del sistema hidráulico (típicamente de 800-1200 psi en frenadas fuertes).

En el punto de entrada del latiguillo en el cuerpo de la pinza, donde la línea de freno se conecta al canal interno de fluido de la pinza. En las pinzas Shimano, esto suele ser en la parte superior de la pinza (delantera) o en el lado orientado hacia atrás (trasera). El perno se enrosca directamente en la carcasa de la pinza.

Sí. El perno original es idéntico en los grupos 105 R7170, Ultegra R8170 y Dura-Ace R9270; los tres utilizan el mismo perno de acero de 5.0 g con la misma especificación de rosca. El repuesto de titanio de TiNE utiliza una única referencia para los tres niveles.

El grado 5 Ti-6Al-4V tiene un límite elástico de aproximadamente 880 MPa, superando con creces los requisitos de sujeción de un racor de latiguillo de freno. El perno no soporta directamente la fuerza de frenado (eso lo gestionan los pistones y las pastillas de la pinza). Solo necesita sellar la conexión del latiguillo bajo presión hidráulica, y el margen de resistencia del titanio está muy por encima de lo que exige el sistema.

El perno de sujeción del latiguillo de la pinza es uno de los tres tipos de pernos TiNE que aseguran el paso de fluido hidráulico de Shimano: el perno de sujeción del latiguillo en la maneta STI (5.6 g ahorrados en la maneta), el perno de sujeción del latiguillo de la pinza (3.0 g ahorrados en cada pinza) y el perno del puerto de purga de la pinza (2.8 g ahorrados en cada pinza). Juntos, estos tres tipos de pernos ahorran 11.4 g en toda la línea hidráulica por bicicleta (delantera + trasera).