Tornillos de límite y tensión para desviador trasero Shimano de titanio 1.0 g frente a R7170 3.0 g (2.0 g ahorrados)

Los tornillos de ajuste de límite y de tensión en un desviador trasero Shimano son pequeños, tan pequeños que la mayoría de los ciclistas nunca piensan en ellos. Pero estos dos elementos de fijación controlan los límites exactos de tus cambios: el tornillo de límite superior evita que la cadena se salga del piñón pequeño, el tornillo de límite inferior evita que se cambie demasiado hacia los radios, y el tornillo de tensión establece la separación del cuerpo que determina el envolvente de la cadena. En el 105 R7170, el par de serie pesa 3.0 g. El reemplazo de titanio de TiNE lo reduce a 1.0 g, una reducción de 2.0 g que, aunque modesta por sí sola, es parte de una estrategia mayor de ahorro de peso en todo el desviador trasero.

Por qué estos dos tornillos importan más de lo que sugiere su peso

Los tornillos de límite y tensión son puntos de ajuste; se ubican en la parte posterior del cuerpo del desviador y se giran con una llave hexagonal pequeña para ajustar con precisión los cambios. En los grupos de 12 velocidades de Shimano, el R7170 utiliza un tornillo de acero independiente para cada función, mientras que el R9270 Dura-Ace utiliza un diseño integrado más ligero. El R8170 Ultegra se sitúa entre ambos.

La diferencia de peso es más pronunciada en el 105 R7170, donde el par de acero de serie pesa 3.0 g. En el Dura-Ace R9270, el par de serie ya es más ligero con 0.8 g, por lo que el par de titanio de 1.0 g de TiNE es en realidad ligeramente más pesado que la pieza de serie del Dura-Ace. Este es uno de los pocos productos de TiNE donde la mejora supone un aumento de peso en el grupo de gama alta. La propuesta de valor es más clara para los usuarios del 105 R7170.

Desviador trasero tornillo a tornillo: dónde encajan los 2.0 g

El par de tornillos de límite y tensión es una de las cinco posiciones de tornillos en un desviador trasero Shimano. Combinado con los otros tornillos de desviador de TiNE, los ahorros acumulados suman, especialmente en el 105 R7170, donde el acero de serie es más pesado:

El par de tornillos de límite y tensión contribuye con 2.0 g del ahorro total de 11.4 g del desviador trasero en el R7170, aproximadamente un 18% de la reducción de peso del desviador. El tornillo de pivote es el que más ahorra por sí solo (6.4 g), seguido por los tornillos de la roldana (3.0 g) y luego el par de límite y tensión (2.0 g).

Titanio grado 5 Ti-6Al-4V, mecanizado CNC, 8 colores anodizados (oro, azul, arcoíris, plata, negro, rosa, verde, multicolor). Set de dos piezas: tornillo de límite superior + tornillo de tensión. Mayor ahorro de peso en 105 R7170 (2.0 g ahorrados); moderado en Ultegra R8170 (1.0 g); peso neutro en Dura-Ace R9270 (+0.2 g). Compatible con desviadores traseros Shimano de 12 velocidades 105 R7170, Ultegra R8170 y Dura-Ace R9270.