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Marcus recogió su Tarmac SL9 un jueves. Mismo ajuste que su SL8, misma altura de sillín, misma rosca BSA de 68mm. Pero cuando sacó la tija para cambiar la tornillería por la de titanio, se detuvo: ¿encajaría la abrazadera de la SL8 en el nuevo cuadro?
Specialized mantuvo el sistema de sujeción tipo cuña de la SL8 a la SL9. Misma profundidad de apriete, mismo paso de rosca, misma interfaz de 6.5mm. La única variable era el peso, y ahí es donde el titanio cambiaba los cálculos.
| Especificación | Requisito de la SL9 |
|---|---|
| Tipo de abrazadera | Integrada tipo cuña |
| Paso de rosca | 6.5mm |
| Rango de par | 6-8 Nm |
12.5g → 4.4g
Abrazadera de acero de serie vs. titanio TiNE SL8/SL9
La abrazadera de tija TiNE SL8 ahorra aproximadamente 8.1g; no es algo drástico por sí solo, pero es parte de una tendencia. Marcus ya había cambiado los tornillos de su potencia, su soporte de freno de disco y la tornillería de sus portabidones. Cada pieza ahorraba entre 5 y 10g. Juntas, la suma era importante.
Instaló la abrazadera el sábado por la mañana, la apretó a 7 Nm y marcó la cabeza del tornillo con un rotulador plateado. Al mediodía ya estaba subiendo la misma horquilla que recorrió con la SL8. La bici se sentía familiar, que era el objetivo. La SL9 era nueva, pero los puntos de contacto, el ajuste e incluso la tornillería eran los mismos. La abrazadera de titanio era una variable menos de la que preocuparse.
Abrazadera de tija compatible con TiNE SL9 en tinetech.com