Kit de Pernos de Titanio: La Historia del Peso de un Motociclista

Marcus pesó su bicicleta de carrera: 7.42 kg. La de su compañero pesaba 7.18 kg. La diferencia no era el cuadro ni las ruedas, eran los tornillos.

El peso oculto

Los sujetadores de acero de serie (tornillos de la tapa de la potencia de unos 6 g, tornillos del pivote del desviador de hasta 8 g, tornillos del rotor, herrajes de la pinza, abrazadera del sillín) pueden sumar más de 100 g. Los ciclistas nunca se dan cuenta porque son invisibles una vez instalados. A nivel de élite, 100 g separan un podio de un cuarto puesto.

Un kit de titanio cambió la ecuación

Marcus cambió cada sujetador de acero por titanio: tornillos de la tapa de la potencia de 2.0 g, tornillos del pivote del desviador de 2.0 g, tornillos de la pinza y anillos de bloqueo, todo de titanio de grado 5 (Ti-6Al-4V) mecanizado por CNC. Anodizado en oro para combinar con su SL8. La báscula marcó 7.31 kg. Ciento diez gramos menos, de piezas que nadie ve.

¿Por qué titanio de grado 5?

El titanio de grado 5 (Ti-6Al-4V) es el punto de referencia del ciclismo: relación resistencia-peso superior al acero, a prueba de corrosión, duradero durante miles de kilómetros. No es un atajo: es el material que eligen los ingenieros cuando necesitan ligereza y resistencia al mismo tiempo.

Crea tu propio kit

TiNE cubre toda la gama de tornillos de titanio: tornillos de la tapa de la potencia desde 2.0 g, tornillos del pivote del desviador, soportes de freno de disco de 5.9 g para SL8/S5, anillos Centerlock desde 4.6 g, anillos de abrazadera de cambio de 9.6 g/par (22.8 g ahorrados en comparación con SRAM Red). Mecanizado por CNC, ocho colores anodizados: ahorro de peso que luce tan bien como funciona.

Crea tu kit de tornillos de titanio en tinetech.com