Abrazadera de riel de sillín de titanio V5RS 20.8g Ahorra 45g Preguntas frecuentes

El conjunto de abrazadera de raíles de sillín V5RS se coloca bajo el sillín, sujetando los raíles a la tija. Es un componente en el que la mayoría de los ciclistas nunca piensan, hasta que cogen el conjunto de serie y se dan cuenta de que pesa 66 g. La versión de titanio TiNE reduce ese peso a 20,8 g, lo que supone un ahorro de 45,2 g.

Estas son las preguntas que los ciclistas hacen con mayor frecuencia sobre la abrazadera de raíles de sillín de titanio V5RS.

¿Qué es una abrazadera de raíles de sillín y por qué pesa tanto?

La abrazadera de raíles de sillín es el conjunto que conecta los raíles del sillín con la cabeza de la tija. En la V5RS, consta de dos placas de sujeción, dos tornillos y una base de fibra de carbono. La versión de serie utiliza tornillos de acero y un diseño de base más pesado, lo que eleva el total a 66 g. Para un componente situado en una parte alta de la bicicleta —donde el peso es fundamental para la sensación de conducción—, esto es significativo.

¿Cómo ahorra 45 g la versión TiNE?

El conjunto TiNE sustituye los tornillos de acero por equivalentes de titanio y utiliza una base de fibra de carbono con placas de sujeción de aluminio 7075. Los tornillos de titanio por sí solos suponen un ahorro de peso importante, mientras que la base de carbono y las abrazaderas de aluminio reducen el resto. El resultado: 20,8 g en total, frente a los 66 g originales; una reducción del 68 %.

¿Es igual que la versión Y1RS?

Las abrazaderas de raíles de sillín TiNE V5RS y Y1RS comparten el mismo peso (20,8 g) y la misma composición de materiales: 2 tornillos de titanio, base de fibra de carbono y 2 placas de sujeción de aluminio 7075. La diferencia radica en la geometría de montaje: cada una está diseñada para encajar en la cabeza de la tija específica de su cuadro respectivo. No son intercambiables.

¿Afecta esto al ajuste del ángulo del sillín?

No. La abrazadera TiNE proporciona el mismo rango de ajuste del ángulo del sillín que el conjunto de serie. Las placas de sujeción agarran los raíles de la misma forma y los tornillos de titanio se aprietan con la misma especificación de par. La única diferencia es el material y el peso.

¿Por qué merece la pena considerar esta mejora?

Cuarenta y cinco gramos es un ahorro importante en un solo componente. Para ponerlo en contexto, es aproximadamente el peso de un cartucho de CO2 y un cabezal de inflado. La zona del sillín es uno de los puntos más altos de la bicicleta; reducir el peso en esta parte baja el centro de gravedad y reduce el efecto péndulo en curvas cerradas. Combinado con otras mejoras TiNE (kit de tornillos de expansión, kit de tornillos del cuadro, tornillos del grupo), el ciclista de la V5RS puede lograr reducciones de peso considerables a partir de componentes que resultan invisibles una vez instalados.