Nachrichten

Titanium bolt kit replaces every Shimano drivetrain fastener (26 positions). Three versions: 105 R7170 (TiNE 68.9g vs stock 177.3g, saves ~108.4g), Ultegra R8170 (59.3g vs 148.5g, saves ~89.2g), Dura-Ace R9270 (59.3g vs 113.7g, saves ~54.4g). 105 biggest savings; Dura-Ace best for corrosion resistance. Grade 5 Ti-6Al-4V, CNC, 8 colors.

Flush mount bolts appear on stem face plates, derailleur hangers, and seat clamp collars. Steel bolts tend to seize in aluminum. TiNE Grade 5 Ti-6Al-4V stem bolts (2.0-3.3g each) resist seizing far better than steel. M5 hanger bolt upgrade also available. 8 anodized colors.

Shimano rear derailleur bracket uses a steel pivot screw that corrodes and seizes into the aluminum body. TiNE Grade 5 Ti-6Al-4V pivot screw weighs 2.0g (vs ~8.4g stock), roughly 6.4g lighter, resists seizing far better. Full bolt-set upgrades save roughly 54-108g across Shimano groupsets.

Die Begrenzungsschrauben des Schaltwerks legen die äußeren Grenzen des Kettenlaufs fest. Bei falscher Einstellung springt die Kette ab. Hier sind die häufigsten Fragen von Fahrern. Welche Schraube ist H und welche ist L? H: Begrenzt die Bewegung zum kleinsten Ritzel hin. Zu locker = Kette springt ab. Im Uhrzeigersinn drehen, um die Bewegung einzuschränken. L: Begrenzt die Bewegung zum größten Ritzel hin. Zu locker = Kette überspringt in die Speichen. Bei Shimano-Schaltwerken ist H oben, L unten. Einstellen der Begrenzungsschrauben Zug aushängen. Von Hand auf das kleinste Ritzel schalten, H so einstellen, dass das Schaltröllchen mittig darunter sitzt. Auf das größte Ritzel drücken, L so einstellen, dass es mittig darunter sitzt. Zug wieder einhängen, dann B-Spannung und Indexierung. Zuerst die Begrenzungen einstellen. Gewichtseinsparungen bei den Gelenkbolzen System Standard TiNE Gespart 105 R7170 177.3g 68.9g 108.4g Ultegra R8170 148.5g 59.3g 89.2g DA R9270 113.7g 59.3g 54.4g Grade 5 Ti-6Al-4V · Komplette Gelenksätze · CNC · 8-farbig eloxiert FAQ Beeinflussen die Begrenzungsschrauben das Schaltgefühl? Nein – nur die Begrenzungen. Die Zugspannung und B-Spannung steuern die Schaltqualität. Kann ich die Gelenkbolzen austauschen, ohne die Schaltung zu beeinträchtigen? Ja – Gewinde und Länge müssen übereinstimmen. Gelenkbolzen sind Befestigungselemente, keine Einstellteile. Wann sollten die Begrenzungen erneut überprüft werden? Nach einem neuen Schaltwerk, einer Kassettenwechsel oder einer verbogenen Schaltauge. Ansonsten bleiben sie stabil. TiNE Schaltwerk-Hardware tinetech.com Gelenksätze · Shimano 105 / Ultegra / Dura-Ace · 8 Farben

Jake verlor eine Flaschenhalterschraube bei 60 km/h – und hätte dabei fast die Nerven verloren. TiNEs M5×10/14 Titan-Flaschenhalterschrauben wiegen nur 0,7–0,8 g pro Stück, sind korrosionsbeständig und fressen niemals fest. Erhältlich in 8 eloxierten Farben.

Sie sind verwirrt wegen der Centerlock- und 6-Loch-Rotorenstandards? Dieser FAQ-Leitfaden erklärt, was die einzelnen Systeme sind, wann Sie einen Adapter benötigen und wie TiNE Titan Centerlock Sicherungsringe eine leichtere Alternative bieten – kein Adapter erforderlich.

Sie sind sich nicht sicher, ob Sie sich für Harz- oder Metallbremsbeläge entscheiden sollen? Dieser direkte Vergleich behandelt Kaltbiss, Geräuschentwicklung, Nässeleistung, Belagslebensdauer und Rotorenverschleiß – und zeigt dann, wie TiNE-Titanbremsbelagteile das Gewicht reduzieren, ohne die Bremsleistung zu beeinträchtigen.

Erfahren Sie, wie der SRAM AXS Akku funktioniert, wie Sie seine Lebensdauer verlängern können, und entdecken Sie eine versteckte Möglichkeit zur Gewichtseinsparung: TiNE Titanschaltgriff-Klemmschellen, die 22,8 g pro Paar einsparen.

Der Austausch Ihrer Center Lock Verschlusskappe für die Bremsscheibe ist einfacher als Sie denken. Dieser Leitfaden behandelt Center Lock vs. 6-Loch, warum Titan die rotierende Masse an der Nabe reduziert, und eine 3-Schritte-Anleitung zum Austausch.