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Artículo publicado en:
June 28, 2026
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El tornillo pivote conecta su desviador trasero con la patilla — pequeño, ignorado, más pesado de lo que cree.
El tornillo pivote asegura el desviador trasero a la patilla. Se enrosca a través de la patilla en el cuerpo del desviador, permitiendo que pivote hacia atrás en caso de impacto para proteger tanto el desviador como el cuadro.
Cada desviador trasero tiene uno. Es uno de los tornillos individuales más pesados en la transmisión de una bicicleta de carretera.
El peso varía según el grupo:
| Grupo | Tornillo Pivote de Fábrica | TiNE Titanio | Ahorro |
|---|---|---|---|
| Shimano 105 (R7170) | 8.4g | 2.0g | 6.4g |
| Ultegra (R8170) | ~3g | 2.0g | ~1g |
| Dura-Ace (R9270) | ~3g | 2.0g | ~1g |
El tornillo pivote es una oportunidad oculta para ahorrar peso. Un tornillo pivote de titanio TiNE reduce hasta 6.4 g — una de las mejores mejoras en gramos por dólar en una transmisión Shimano 105.
La mayoría de los desviadores de carretera Shimano de 12 velocidades usan roscas M6. SRAM y Campagnolo pueden diferir — verifique antes de ordenar.
Los tornillos pivote TiNE utilizan titanio Ti-6Al-4V de Grado 5 — tan fuerte como el acero a aproximadamente la mitad del peso. Enrósquelo recto y no lo apriete demasiado.
Sí. Cambie al piñón más pequeño, retire el desviador de la patilla, cambie el tornillo y vuelva a instalarlo.