Tornillos de titanio para bicicletas explicados

Cada tornillo de su bicicleta de carretera tiene un equivalente de titanio que pesa aproximadamente la mitad. Aquí le explicamos dónde van y qué es lo que gana.

Tornillos de la tapa de la potencia

El tornillo de la tapa de la potencia asegura la tapa superior y aplica la precarga a la dirección. Los tornillos de acero M6 de serie pesan alrededor de 6 g. Un tornillo M6 de titanio para la tapa de la potencia de TiNE pesa solo de 2,0 g (25 mm) a 3,3 g (45 mm) dependiendo de la longitud. Disponibles en M6×25, 30, 35 y 45 mm, se adaptan a la mayoría de las potencias de carretera y gravel.

Tornillos de pivote del desviador

El tornillo de pivote del desviador trasero es una de las formas más fáciles de ganar peso en una bicicleta. El tornillo de pivote de serie Shimano 105 R7170 pesa 8,4 g; el repuesto de titanio de TiNE pesa 2,0 g: un ahorro de 6,4 g con un solo tornillo. Los kits completos de tornillos para desviador para Shimano 105, Ultegra y Dura-Ace ahorran de 54 a 108 g según el grupo.

Componentes de frenos de disco

En los frenos, destacan dos mejoras de titanio. El soporte de la pinza de freno de disco para Specialized SL8 y S5 se reduce a 5,9 g frente a los 14,2 g de serie. El anillo de bloqueo exterior Centerlock pesa 5,5 g y la tapa interior 4,6 g; ambos mecanizados por CNC a partir de Ti-6Al-4V de grado 5 con opciones de color anodizado.

Anillos de abrazadera de manetas de cambio

Los anillos de abrazadera de las manetas de cambio a menudo se pasan por alto. Un par de anillos de abrazadera de titanio TiNE pesa 9,6 g, es decir, 22,8 g menos que el equivalente de SRAM Red. Son compatibles con la mayoría de las manetas de cambio para manillar de carretera y añaden un toque de color visible al puesto de conducción.

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