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Artículo publicado en:
June 28, 2026
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La potencia recibe una fuerza de sujeción constante del manillar y la dirección. Cada tornillo aquí importa, tanto por seguridad como por peso.
Los tornillos de potencia aseguran la potencia al tubo de dirección y la tapa frontal al manillar. Los tornillos de la tapa frontal soportan la mayor vibración y torsión en el puesto de mando.
Los tornillos de potencia estándar suelen ser de acero o aluminio. El acero es fuerte pero pesado; el aluminio es ligero pero se desgasta más rápido. El titanio cambia ese compromiso.
El titanio de grado 5 Ti-6Al-4V ofrece una resistencia similar a la del acero con aproximadamente la mitad del peso, y una resistencia superior a la corrosión. Un tornillo de potencia de titanio dura más que el aluminio y ahorra peso en un área crítica.
La potencia soporta toda la carga de la parte superior de tu cuerpo. Cada gramo aquí cuenta, al igual que cada newton-metro de fuerza de sujeción.
TiNE ofrece tornillos de potencia M6 en cuatro longitudes:
| Rosca | Longitud | Peso (c/u) | Uso |
|---|---|---|---|
| M6 | 25mm | 2.0g | Tornillos de tapa frontal |
| M6 | 30mm | 2.3g | Tapa frontal / tubo de dirección |
| M6 | 35mm | 2.7g | Tubo de dirección |
| M6 | 45mm | 3.3g | Tubo de dirección / dirección |
Todos los tornillos de potencia TiNE están mecanizados por CNC en titanio de grado 5 Ti-6Al-4V y anodizados en 8 colores.
Sí, cuando están hechos de titanio de grado 5 Ti-6Al-4V y se instalan correctamente. Utiliza una llave dinamométrica calibrada y sigue las especificaciones del fabricante (normalmente de 5 a 8 Nm para los tornillos de la tapa frontal). Nunca uses pasta antigripante en titanio a menos que el fabricante lo permita, el riesgo de agarrotamiento es real.