Center Lock Scheibenbremse vs. 6-Loch: Welches System und wie man Gewicht spart

Center Lock oder 6-Loch? Shimanos Center-Lock-System verwendet einen einzelnen Sicherungsring zur Befestigung der Bremsscheibe – schnellere Installation, sauberere Optik. Der 6-Loch-Standard verwendet sechs winzige Schrauben um die Nabe herum. Jeder Ansatz hat echte Kompromisse in Bezug auf Geschwindigkeit, Gewicht und Rotorverfügbarkeit.

Center Lock System

Center Lock verwendet einen externen Sicherungsring und eine innere Kappe über der Verzahnung. Ein Werkzeug, eine Bewegung – Bremsscheibenwechsel in unter zehn Sekunden. Shimano und ausgewählte DT Swiss Naben verwenden es. Kompromiss: Weniger Rotorhersteller, und der Sicherungsring erhöht das Gewicht in der Nabenmitte.

6-Loch-System

Sechs M5-Schrauben werden in den Nabenflansch geschraubt – SRAM, Hope, Magura, TRP, fast alle Marken passen. Die Demontage bedeutet das Lösen von sechs einzelnen Schrauben: langsamer, aber universell. Sechs Schrauben erhöhen das Gewicht um etwa 6 g, bevor die Bremsscheibe montiert wird.

Vergleich nebeneinander

Wenn Sie Center Lock verwenden, bietet TiNE Titan-Ersatzteile an, die das Gewicht beider Komponenten reduzieren: Außenring mit 5,5 g (Standard ~8-10 g) und Innenkappe mit 4,6 g. Grade 5 Ti-6Al-4V, 8 eloxierte Farben, keine Korrosion. Für 6-Loch-Fahrer reduzieren TiNE Scheibenbremsaufnahmen für Specialized SL8/S5 die vordere Bremssattelhalterung auf 5,9 g gegenüber dem Standard von 14,2 g.

Titan-Bremshardware für beide Systeme unter tinetech.com