Noticias

Un desglose de todos los pernos del cuadro de la Specialized Tarmac SL9: abrazadera de la tija (M4), soporte del desviador delantero (M4×2), portabidones (M5×4), tapa de la dirección (M3). El total de los tornillos de acero de serie es de 19,7 g. Los repuestos de titanio lo reducen a 8,3 g, ahorrando 11,4 g. Cubre las diferencias entre los pernos del cuadro y del grupo, las ventajas de la corrosión galvánica del titanio en cuadros de carbono y consejos de instalación.

Shimano no publica los pesos de los tornillos de las roldanas; aquí están las cifras reales. R9270 Dura-Ace: 2,6 g por par. R8170 Ultegra y R7170 105: 4,0 g por par. Los repuestos de titanio se reducen a 1,0 g en los tres modelos, ahorrando hasta 3 g (75 % en Ultegra/105). Incluye información sobre la prevención del gripado para roscas de titanio en placas de aluminio y por qué un cambio de roldana es el momento ideal para mejorar los tornillos.

Par de tornillos de plato con bloqueo opuesto de titanio TiNE: 2,0 g frente a aproximadamente 10-12 g del acero por par. Cinco pares en una araña BCD estándar de 110 suman 10 g, lo que ahorra entre 40 y 50 g en el conjunto giratorio. El diseño hexagonal de doble cara coloca un encastre tanto en la cabeza del tornillo como en la tuerca: dos llaves Allen de 5 mm funcionan en lados opuestos para un apriete limpio. Rosca del tornillo M8 × 6 mm, longitud de rosca de la tuerca 7 mm. Grado 5 Ti-6Al-4V, mecanizado CNC, acabado anodizado en 8 colores. Aplicar torque en patrón de estrella hasta aproximadamente 5-8 Nm.

Los tapones para extremos de manillar de titanio TiNE reemplazan los tapones de plástico de serie por titanio de grado 5 Ti-6Al-4V optimizado topológicamente. Con 3 g por par, su diseño de celosía con recorte en estrella hexagonal elimina material de las zonas sin carga para lograr un tapón más ligero y rígido. Se ajusta a un diámetro interior de manillar de aproximadamente 19 mm, el estándar común para manillares de carretera. Instalación por ajuste a presión: sin adhesivos ni cuñas expansibles. Acabado anodizado en 8 colores. Extráigalos con alicates al volver a encintar el manillar.

Abrazadera de cambio de titanio TiNE para grupos SRAM y Shimano. Abrazadera individual de 4,8 g, par de 9,6 g. Ahorro de peso: ~22,8 g frente al par SRAM Red (~32,4 g), ~24,2 g frente a Shimano 8170/7170, ~12 g frente a Shimano 9270. El diseño de abrazadera con perfil en V distribuye la fuerza a lo largo de un arco de contacto más amplio, reduciendo los puntos de presión en el manillar de carbono. Cara interior curva mecanizada por CNC para ajustarse al diámetro del manillar. Sin anodizado para una tolerancia precisa de la cara de sujeción. Grado 5 Ti-6Al-4V.

El kit de ajuste de cabezal de abrazadera de tija de sillín TiNE reemplaza la abrazadera de acero original con 2 pernos de titanio, 1 base de fibra de carbono y 2 brazos de aluminio 7075. Diez plataformas específicas para cuadros: V5RS/Y1RS (20.8g, ahorra 45.2g), Cervelo S5 (21.4g, 40.4g), Colnago (20.3g, ~62.8g), Pinarello 21-24 (22.1g), Pinarello 25 (22.1g), Roval (20.8g), Darimo (17.9g), Exs (19.1g), Quick Pro ER One (22.5g). Pernos de titanio grado 5 Ti-6Al-4V, anodizados en 8 colores.

Actualización de tornillos para la caja OSPW de CeramicSpeed: juego de 4 piezas de titanio TiNE. La versión de caja antigua pesa 1,9 g frente a los 3,6 g de serie (ahorra aproximadamente 1,7 g), la versión de caja nueva pesa 2,4 g frente a los 5,2 g de serie (ahorra aproximadamente 2,8 g). Secuencia de par crítica: 1 Nm → 0,3 Nm → 1 Nm → 0,3 Nm de arriba a abajo (el patrón alterno equilibra la tensión de la placa de la caja). Titanio grado 5 Ti-6Al-4V, mecanizado CNC, 8 colores anodizados. Historia del ciclista: Solución de alineación de la caja de Mark.

Actualización de soporte para ciclocomputador: el cuerpo de titanio impreso en 3D TiNE pesa 8,8 g con un soporte inferior desmontable de 3,8 g (para GoPro/luces). Compatible con más de 30 modelos de manillares integrados, incluidos Specialized Roval Rapide, Cervelo S5, Colnago Y1RS y Trek Madone SLR. La optimización topológica elimina material de las áreas sin carga. Grado 5 Ti-6Al-4V, con una densidad aproximadamente un 45 % menor que la del acero.

Actualización de perno de bloqueo opuesto para cabezal de abrazadera de tija de sillín Specialized Tarmac con titanio TiNE. Un par de perno y tuerca: 7,1 g frente a aproximadamente 19,5 g de serie, un ahorro de unos 12,4 g. El diseño de bloqueo opuesto enrosca el perno y la tuerca desde ambos lados del cabezal de la abrazadera para una presión uniforme en los raíles del sillín. Compatible con tijas de sillín de cabezal directo SL6/SL7/SL8. Titanio grado 5 Ti-6Al-4V, mecanizado CNC, ocho colores anodizados. Par de apriete de aproximadamente 4-6 Nm.