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El soporte para ciclocomputador de titanio BMC Slr01, con un peso de 12,7 g, se sitúa en la mitad de la gama TiNE de 48 modelos. Cómo influye el ancho del perfil del manillar en el peso y por qué 0,1 g diferencia a tres manillares aerodinámicos.

Qué reemplaza el kit de pernos de bloqueo de titanio Roval Rapide, en qué se diferencia de la tapa de potencia y por qué los sujetadores del manillar a la potencia merecen una mejora de titanio.

Soporte de computadora de titanio Canyon CP0018 con 11,5 g en versión estándar / 19,3 g en la edición 1050. Dónde se sitúa en la línea de modelos TiNE 48 y por qué la forma del manillar influye en el peso.

Por qué su próxima patilla de cambio no debería ser de aluminio: la patilla de titanio Eclos utiliza optimización topológica y titanio Grado 5 Ti-6Al-4V para ofrecer un componente de precisión que mantiene la alineación.

Por qué SRAM RED AXS todavía lleva 139g de tornillería de acero, y cómo el kit de tornillos de titanio TiNE elimina el peso muerto con un ahorro de 61.3g en todo el grupo.

Preguntas frecuentes sobre la abrazadera de raíles de sillín de titanio V5RS: 20,8 g frente a 66 g de serie, cómo ahorra 45 g, si coincide con la versión Y1RS y por qué la zona del sillín es importante para el peso.

Pesos de las patillas de cambio de titanio Eclos comparados en 6 marcas de cuadros: desde 11,7 g (Specialized) hasta 21,2 g (Cervelo S5), con compatibilidad con UDH y diseño optimizado por topología.

El kit de pernos expansores de titanio Y1RS ahorra 49 g: un 58 % del ensamblaje central de tres piezas (eje, anillo, perno principal), un 42 % de los 10 pernos restantes del cuadro.

El peso oculto en los montajes de SRAM RED AXS: las abrazaderas de las manetas representan el 37% de los 61,3 g ahorrados por el kit de tornillos de titanio TiNE. Abrazaderas de perfil en V, 8 colores.