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TiNE titanium Shimano caliper oil port bolt set - 1.8g vs stock, Grade 5 Ti-6Al-4V Weight & grams
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Tornillo de puerto de aceite para pinza Shimano: 1,8 g frente a 4,6 g de serie (2,8 g ahorrados)
El juego de tornillos para el puerto de aceite de la pinza Shimano de titanio de TiNE pesa 1,8 g (frente a los 4,6 g originales), lo que supone un ahorro de 2,8 g por pinza. El mismo ahorro en todos los grupos Di2. Grado 5 Ti-6Al-4V, CNC, resistente a la corrosión. 8 colores.
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TiNE titanium Shimano rear derailleur pivot bolt - 2.0g vs stock, Grade 5 Ti-6Al-4V Weight & grams
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Perno de pivote Shimano 2.0 g vs. original 8.4 g R7170 (6.4 g ahorrados)
El perno de pivote del cambio trasero Shimano de titanio de TiNE pesa 2,0 g, lo que supone un ahorro de 6,4 g en el 105 R7170 (original 8,4 g), y 1,0 g en el Ultegra R8170 y el Dura-Ace R9270 (original 3 g). Hay disponibles tres pernos específicos para cada versión. Titanio Grado 5 Ti-6Al-4V, mecanizado CNC, 8 colores.
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TiNE titanium seatpost clamp bolt pair - 7.1g vs stock, Grade 5 Ti-6Al-4V Fits your bike
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Tornillo de abrazadera de tija de sillín Specialized 7,1 g frente al original 19,5 g (12,4 g ahorrados)
El par de tornillos de titanio para la abrazadera de la tija de sillín recta Specialized de TiNE pesa 7,1 g, lo que supone un ahorro de 12,4 g frente a los 19,5 g originales en la posición del sillín. La tija recta es compatible con cuadros SL6/7/8/9. Titanio grado 5 Ti-6Al-4V, mecanizado CNC, 8 colores.
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TiNE Titanium SL8 Seatpost Clamp - Black w/Gold Bolt, CNC Design Fits your bike
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Abrazadera de tija de sillín Specialized SL8 4.4 g vs. original 12.5 g (8.1 g ahorrados)
La abrazadera de tija de sillín de titanio de TiNE para la Specialized Tarmac SL8 pesa 4,4 g (frente a los 12,5 g de serie), lo que ahorra 8,1 g en la unión entre el cuadro y la tija. Versión para SL7 disponible con 3,5 g. Titanio grado 5 Ti-6Al-4V, mecanizado CNC, 8 colores, reemplazo directo.
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Superlight turquoise (tiNE titanium disc brake mount for Specialized SL8/S5) Weight & grams
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Soporte de freno de disco SL8/S5 5.9 g frente a original 14.2 g (8.3 g ahorrados)
El soporte de freno de disco de titanio de TiNE para Specialized SL8/S5 pesa 5,9 g frente a los 14,2 g del original, ahorrando 8,3 g en la punta de la horquilla. Diseño de tornillo avellanado, titanio grado 5 Ti-6Al-4V, mecanizado CNC, 8 colores anodizados. Versión flat-mount universal de 7,5 g (~6,5 g de ahorro).
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TiNE titanium Roval seatpost clamp with carbon fiber saddle Fits your bike
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Yugo de tija de sillín Roval 20.8 g vs. original 49.7 g (28.9 g ahorrados)
El yugo de tija de sillín Roval de titanio de TiNE pesa 20,8 g (frente a los 49,7 g del original), lo que supone un ahorro de 28,9 g en la posición del sillín. Incluye 2 tornillos de Ti, placa base de fibra de carbono y brazos de yugo de aluminio 7075. Titanio grado 5 Ti-6Al-4V, mecanizado por CNC
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TiNE EXS Aerover seatpost clamp assembly - lightweight titanium design Fits your bike
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Cuna de tija de sillín EXS Aerover 19.1 g frente a la original de 32.2 g (13.1 g ahorrados)
El yugo de la tija de sillín EXS Aerover de titanio de TiNE pesa 19,1 g (frente a los 32,2 g de serie), ahorrando 13,1 g en la posición del sillín. Incluye 2 tornillos de Ti, placa base de fibra de carbono y brazos de yugo de aluminio 7075. Titanio grado 5 Ti-6Al-4V, mecanizado CNC
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TiNE titanium disc brake centerlock cap inner, 4.6g, center lock only on rotor Weight & grams
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Tapa central de bloqueo para disco, interior, 4,6 g, titanio: solo para Center Lock, no compatible con seis tornillos
La tapa de cierre central (interna) de freno de disco de titanio de TiNE pesa 4,6 g y está diseñada exclusivamente para bujes de cierre central. Es más ligera que la tapa externa (5,5 g), que también convierte bujes de seis tornillos. Titanio grado 5 Ti-6Al-4V, mecanizado CNC en una sola pieza, no compatible con bujes de eje grande.
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